ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰੋਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਸੀ। ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰੋਨ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇਹ ਲੇਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
I. ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਜਵਾਬ: ਇਹ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਮੰਨਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਜਾਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਡਰੋਨ "ਸਿਵਲ" ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ।
ਨਿਰਯਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਨੂੰਨ, ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਨਿਯਮ, ਅਤੇ ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਕਸਟਮਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ 2025 ਦੇ ਐਲਾਨ ਨੰਬਰ 91 ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ 2026 ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਡਰੋਨ ਨਿਰਯਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ- ਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਹਵਾਈ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ, ਜਾਂ ਖਪਤਕਾਰ ਡਰੋਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਚੀਨ ਦੋਹਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- 1. ਫੌਜੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਡਰੋਨ(ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਸੂਸੀ, ਹਮਲਾ) → ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਨਿਰਯਾਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
- 2. ਸਿਵਲੀਅਨ ਡਰੋਨ(ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ) ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ → ਲਈ ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਿਰਯਾਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
II. ਕੀ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਛੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ
ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਚਾਈਨਾ ਦੀਆਂ ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਲਈ ਕੈਟਾਲਾਗ (2026 ਐਡੀਸ਼ਨ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰੋਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾਇਰਾ ਛੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤਕਨੀਕੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ।
(1) ਪੂਰੇ ਡਰੋਨ
ਡਰੋਨ ਨਿਰਯਾਤ ਇਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨਦੋ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਕੋਡ - 9A012 ਅਤੇ 9A501ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ। ਇੱਕ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ (ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ) ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਮਿਲਦਾ ਹੈਕੋਈ ਵੀਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ:
| ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ | ਖਾਸ ਮਿਆਰ |
|---|---|
| ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 1 | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 30 ਮਿੰਟ (ਸ਼ਾਮਲ) ਅਤੇ 1 ਘੰਟੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ 46.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (25 ਗੰਢਾਂ) ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਦੇ ਝੱਖੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ। |
| ਧੀਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 2 | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 1 ਘੰਟੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਵੱਧ |
| ਸੀਮਾ | 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਰੇਂਜ (ਕੰਟਰੋਲ ਕੋਡ 9A501 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) |
| ਪ੍ਰਸਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ | 20 ਲੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਏਅਰੋਸੋਲ ਪ੍ਰਸਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਜਾਂ ਲੈਸ ਹੋਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਫਲਾਈਟ ਜਾਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ-ਰੇਂਜ (BVR) ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ। |
| ਇੰਜਣ | 16 kW ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲੇ ਸਮਰਪਿਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ |
ਛੋਟ ਨੋਟ: ਮਨੋਰੰਜਨ ਜਾਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪੂਰੇ 9A501 ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਪਦੰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਧਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
(2) ਸਮਰਪਿਤ ਪੇਲੋਡ
ਨਿਯੰਤਰਿਤ UAVs ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪੇਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੌਜੀ ਖੋਜ, ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਜਾਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੜਤਾਲ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਭਾਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਡਰੋਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
- ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਇਮੇਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ: 780 nm ਅਤੇ 30,000 nm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਖੇਤਰ (IFOV) 2.5 ਮਿਲੀਰੇਡੀਅਨ ਤੋਂ ਘੱਟ;
- ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਪਰਚਰ ਰਾਡਾਰ (SAR): 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ, 0.3 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਟ੍ਰਿਪ-ਮੋਡ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਂ 0.1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਪਾਟਲਾਈਟ-ਮੋਡ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ;
- ਟਾਰਗੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨੇਟਰ ਲੇਜ਼ਰ: 55 °C ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, ਗੈਰ-ਤਾਪਮਾਨ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਿਸਮ, ਸਿੰਗਲ-ਪਲਸ ਊਰਜਾ > 80 mJ ਦੇ ਨਾਲ, 15% ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਰਤਾ, ਅਤੇ ਬੀਮ ਡਾਇਵਰਜੈਂਸ <0.3 ਮਿਲੀਰੇਡੀਅਨ;
- ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜੜ੍ਹੀ ਮਾਪ ਉਪਕਰਣ: ਸਿਰਲੇਖ ਸ਼ੁੱਧਤਾ <2 ਡਿਗਰੀ, ਰਵੱਈਏ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ <0.5 ਡਿਗਰੀ, ਅਤੇ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ <0.1 ਡਿਗਰੀ।
(3) ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ
ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ UAVs ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਜਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ 2026 ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।2026 ਐਡੀਸ਼ਨ ਨਵੇਂ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ "ਮਾਨਵਯੁਕਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ UAV ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ" ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- 16 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰੰਤਰ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਮਰਪਿਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੰਜਣ;
- ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਆਟੋਪਾਇਲਟ;
- ਜਾਇਰੋਸਕੋਪ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ।
(4) ਕਾਊਂਟਰ-ਯੂਏਵੀ ਉਪਕਰਣ
ਸਿਵਲ ਕਾਊਂਟਰ-ਯੂਏਵੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਯੂਏਵੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਨਿਰਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਕਸਟਮਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ 2026 ਦੇ ਐਲਾਨ ਨੰਬਰ 78 ਦੀਆਂ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਲਾਨ ਨੰਬਰ 78 ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇਨਿਰਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ(ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ/ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੋਡ" ਅਤੇ "ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ/ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੱਤ" ਭਰਨਾ) - ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਥਿਤੀ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ-UAV ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਸਤੂ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(5) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਭਾਵੇਂ ਡਰੋਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਨਿਰਯਾਤਕਜਾਣਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੂਹਿਕ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ, ਅੱਤਵਾਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਜਾਂ ਫੌਜੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
(6) ਦੇਸ਼-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ 2024 ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨੰਬਰ 46 ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ:ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜੀ ਅੰਤਮ-ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜੀ ਅੰਤਮ-ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਵਰਜਿਤ ਹੈ।ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੈਲਿਅਮ, ਜਰਮੇਨੀਅਮ, ਐਂਟੀਮਨੀ, ਅਤੇ ਸੁਪਰਹਾਰਡ-ਮਟੀਰੀਅਲ-ਸਬੰਧਤ ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਸਖ਼ਤ ਅੰਤਮ-ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਮ-ਵਰਤੋਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
III. ਪੰਜ-ਪੜਾਅ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ (ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਭੇਜੋ)
ਕਦਮ 1: ਕੰਟਰੋਲ ਸੂਚੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਚਾਈਨਾ ਦੀ ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਲਈ ਕੈਟਾਲਾਗ (2026 ਐਡੀਸ਼ਨ) ਨਾਲ ਕਰੋ।
ਮੁੱਖ ਚੌਕੀਆਂ: ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੀਮਾ, ਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਲੋਡ ਲਿਜਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸੀਮਾ, ਆਦਿ।HS ਕੋਡ ਸਿਰਫ਼ ਕਸਟਮ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹਨ।- ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਅਸਲ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾਉਤਪਾਦ ਦਾ।
ਖਾਸ ਨੋਟ:HS ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੇਕ-ਆਫ ਵਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਟਰੋਲ ਕੋਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਡਰੋਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਡਰੋਨ ਇੱਕੋ ਕੰਟਰੋਲ ਕੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 2: ਅੰਤਮ-ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਮ-ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਉਤਪਾਦ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਕੈਟਾਲਾਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਮੁਕੰਮਲ ਅੰਤਮ-ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਮ-ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੀਖਿਆ. ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਸੂਚੀਬੱਧ ਤਕਨੀਕੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਖਾਸ ਅੰਤਮ-ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਅੰਤਮ-ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਦਮ 3: ਜੇਕਰ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੱਛਤ ਨਿਰਯਾਤ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਸਤੂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਔਨਲਾਈਨ ਸਰਕਾਰੀ ਸੇਵਾ ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ "ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਯਾਤ/ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ" ਭਾਗ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਬੇਨਤੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਮੁੱਖ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਕਦਮ 4: ਜੇਕਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿਓ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਯਾਤਕ ਨੂੰ ਸੂਬਾਈ ਵਣਜ ਅਥਾਰਟੀ ਰਾਹੀਂ ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਫਾਰਮ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਦੋਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਯਾਤ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਜਾਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਹਾਰਕ ਨੋਟ:ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 9A012 ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਰੋਨ ਅਤੇ 9A501 ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਡਰੋਨ), ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੋਡ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡਰੋਨ ਇੱਕ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪੇਲੋਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰੋਨ ਅਤੇ ਪੇਲੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 5: ਕਸਟਮਜ਼ ਨੂੰ ਸੱਚਾਈ ਨਾਲ ਐਲਾਨ ਕਰੋ
ਕਸਟਮਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (30 ਜੂਨ 2026 ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ) ਦੁਆਰਾ 2026 ਦੇ ਐਲਾਨ ਨੰਬਰ 78 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਕਸਟਮਜ਼ ਨੂੰ ਸੱਚਾਈ ਨਾਲ ਐਲਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ, ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ "ਟਿੱਪਣੀਆਂ" ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ "ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਯਾਤ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਸਤੂ ਹੈ" ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦੋਹਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਜੋ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, "ਟਿੱਪਣੀਆਂ" ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ "ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਯਾਤ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਸਤੂ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ "ਸਿੰਗਲ ਵਿੰਡੋ" ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਂਪਟਾਂ ਦੀ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ "ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ/ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੋਡ" ਅਤੇ "ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ/ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੱਤ" ਭਰੇ ਜਾ ਸਕਣ।
IV. ਨਤੀਜੇ ਕਿੰਨੇ ਗੰਭੀਰ ਹਨ? ਕੋਈ ਵੀ ਜੋਖਮ ਨਾ ਲਓ।
ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਵਣਜ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦੋਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਦੋਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਡਰੋਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜੁਰਮਾਨੇ: ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ ਨਿਰਯਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਧਾਰਾ 34 ਦੇ ਤਹਿਤ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 9610 ਮੋਡ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਵੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਟਰਨਓਵਰ ਸਿਰਫ 20,000 RMB ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਸੀ।
ਅਪਰਾਧਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ: ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਿਰਯਾਤਕ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰੋਨ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 200,000 RMB ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਯਾਤ/ਨਿਰਯਾਤ ਤੋਂ ਵਰਜਿਤ ਸਮਾਨ ਦੀ ਤਸਕਰੀ ਦਾ ਅਪਰਾਧ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਜ਼ਾ ਪੰਜ ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੀ ਕੈਦ ਜਾਂ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ, ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ; ਜੇਕਰ ਮੁੱਲ 10 ਲੱਖ RMB ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹਾਲਾਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਪੰਜ ਸਾਲ ਜਾਂ ਵੱਧ ਕੈਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਕਿਸੇ ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਣਾ ਨਿਰਯਾਤਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਪਾਲਣਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਛੋਟ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਨਿਰਯਾਤਕ ਨੂੰ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਘੋਸ਼ਣਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ "ਸਿਰਫ਼ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦਿਓ" ਵਾਲਾ ਰਵੱਈਆ ਨਹੀਂ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
V. ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਪਾਲਣਾ ਸਾਰ
1. ਆਰਡਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ- ਪਿਛਲੇ ਤਜਰਬੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ; ਸਿਰਫ਼ 9A012 ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ 9A501 ਵੀ ਦੇਖੋ।
2. ਇੱਕ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ“ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਤਸਦੀਕ → ਅੰਤਮ-ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੀਖਿਆ → ਪਾਲਣਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ”.
3. ਜੇਕਰ ਮਾਪਦੰਡ ਸ਼ੱਕ ਵਿੱਚ ਹਨ,ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ- ਕਦੇ ਵੀ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਨਾ ਭੇਜੋ।
4. ਕਦੇ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡੋਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡ ਕੇ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਮ ਗਲਤ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ।
5. ਲਈਪੇਲੋਡਾਂ ਵਾਲੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਡਰੋਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਰਡਰ, ਆਪਣੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵੰਡ ਰਣਨੀਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ।
ਪਾਲਣਾ ਕੋਈ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਹੈ- ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਾਧੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਵਧਦੀ ਸਖ਼ਤ ਗਲੋਬਲ ਦੋਹਰੇ-ਵਰਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਿਰਯਾਤ ਪਾਲਣਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਡਰੋਨ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਟਿਕਾਊ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਰਗ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-15-2026